بہت سے کار مالکان آٹو پارٹس خریدتے وقت بہت محتاط ہوتے ہیں، لیکن تنصیب کے بعد پرزوں کی دیکھ بھال کو بھولنا آسان ہے۔ اس طرح کار کے سفر میں بتدریج اضافے کے ساتھ پرزے پہننا بہت آسان ہوتا ہے اور سروس کا وقت مسلسل کم ہوتا جاتا ہے۔ آئیے آٹو پارٹس کی دیکھ بھال کے طریقوں کے مکمل مجموعے کے بارے میں جانتے ہیں!
1. آٹو پارٹس گندے ہونے سے ڈرتے ہیں
اگر فیول فلٹر، آئل فلٹر، ایئر فلٹر، ہائیڈرولک آئل فلٹر، مختلف فلٹرز اور دیگر اجزاء بہت گندے ہوں تو فلٹرنگ کا اثر مزید خراب ہو جائے گا اور بہت سے غیر ملکی معاملات آئل سرکٹ سلنڈر میں داخل ہو جائیں گے جس کے نتیجے میں اجزاء پہننے اور ناکامی کا امکان زیادہ ہو جائے گا۔ اگر کوئی سنگین ٹریفک جام ہے تو گاڑی ٹھیک سے کام نہیں کر سکتی۔ اگر ریڈیایٹر کے پنکھ، ہوا سے ٹھنڈے انجن بلاک اور سر کے پنکھ، ٹھنڈے پنکھ اور دیگر اجزاء بہت گندے ہوں تو گرمی کا پھیلاؤ خراب ہو جائے گا اور درجہ حرارت بہت زیادہ ہو جائے گا۔ لہذا، اس طرح کے "گندے" حصوں کو فوری طور پر صاف کریں اور برقرار رکھیں۔
2. آٹو پارٹس کی گرمی مزاحمت
انجن پسٹن کا درجہ حرارت بہت زیادہ ہے اور زیادہ گرم ہونا بیرل ہولڈنگ پیدا کرنا آسان ہے؛ ربڑ کی مہریں، وی بیلٹ، ٹائر وغیرہ زیادہ گرم ہوتے ہیں، جلد عمر بڑھنے، کارکردگی میں کمی اور سروس کی زندگی کو مختصر کرنے کا خطرہ ہوتا ہے؛ اسٹارٹر، جنریٹر، ریگولیٹر اور دیگر برقی آلات کے کوائلز زیادہ گرم اور جلانے میں آسان ہیں۔ ختم شدہ گاڑیوں کے بیرنگ کو مناسب درجہ حرارت پر رکھنے کی ضرورت ہے۔ ایک بار زیادہ گرم ہونے کے بعد چکنائی والا تیل تیزی سے خراب ہو جائے گا اور آخر میں بیرنگ جل جائے گا اور گاڑیوں کو نقصان پہنچے گا۔
3. آٹو پارٹس سٹرنگ سے خوفزدہ ہیں
ڈیزل انجن سسٹم کے مختلف کپلنگ، ڈرائیو ایکسل کے مین کمکرنے والے میں ماسٹر غلام گیئر، ہائیڈرولک طور پر چلائے جانے والے والو بلاک اور والو راڈ، والو باڈی اور فل ہائیڈرولک اسٹیرنگ کی آستین وغیرہ۔ ان کپلنگز کو خاص طور پر پروسیس کیا جاتا ہے اور تیاری کے دوران جوڑوں میں زمین دی جاتی ہے۔ وہ بہت ٹھیک ہیں. انہیں ان کی خدمت کی زندگی میں جوڑوں میں استعمال کیا گیا ہے اور ان کی جگہ نہیں لینا چاہئے۔ پسٹن اور سلنڈر لائنر، بیرنگ بش اور جرنل، والو اور والو سیٹ، راڈ سلنڈر ہیڈ کو جوڑنا، بیرنگ کیپ اور شافٹ اور دیگر میشنگ اجزاء وقت گزرنے کے ساتھ نسبتا اچھی طرح جالی. دیکھ بھال کے دوران، ایک دوسرے کے "قریب" آنے سے بچنے کے لئے جوڑوں میں اسمبلی پر بھی توجہ دی جانی چاہئے۔
4۔ مزاحمت کا خوف
انجن پیڈ نصب کرتے وقت اسے مخالف سمت میں انسٹال نہ کریں۔ بصورت دیگر، یہ جلد ابلیشن نقصان کا سبب بنے گا۔ خصوصی شکلوں کے ساتھ کچھ پسٹن رنگوں کے لیے، انہیں الٹا نصب نہیں کیا جا سکتا۔ براہ کرم مختلف ماڈلز کی ضروریات کے مطابق جمع کریں؛ پنکھے کے بلیڈ کی تنصیب میں سمت کی ضروریات بھی ہیں۔ عام طور پر، شائقین کی دو قسمیں ہیں: ایگزاسٹ اور سکشن. براہ کرم اس کے برعکس نہ کریں۔ بصورت دیگر انجن کی گرمی ختم ہو جاتی ہے اور درجہ حرارت بہت زیادہ ہو جاتا ہے۔ ہیرنگبون ٹائروں کی طرح سمتیہ نمونوں کے ساتھ ٹائروں کے لئے، بڑی ڈرائیونگ فورس کو یقینی بنانے کے لئے، تنصیب کے بعد زمین کا سراغ ہیرنگبون کے اگلے سرے کو پیچھے کی طرف کرنا ہوگا۔ متوازی طور پر ترتیب دیئے گئے دو ٹائروں کی مختلف گاڑیوں کی اقسام کے مطابق مختلف ضروریات ہوتی ہیں، لہذا انہیں غیر معمولی طور پر نصب نہیں کیا جاسکتا۔
5. خوف کی کمی
گاڑی کی مرمت کرتے وقت، کچھ چھوٹی چیزیں حادثاتی طور پر تنصیب سے محروم ہوسکتی ہیں۔ اس کے علاوہ، کچھ لوگوں کا خیال ہے کہ اس سے کوئی فرق نہیں پڑتا کہ یہ نصب ہے یا نہیں۔ یہ بہت خطرناک اور نقصان دہ ہے۔ انجن کے دروازے کے تالے جوڑوں میں نصب ہونے چاہئیں۔ مثال کے طور پر، بعض اوقات والو قابو سے باہر ہوتا ہے اور غائب یا غائب تنصیب کی وجہ سے پسٹن سے ٹکرا نے سے نقصان پہنچتا ہے؛ اگر لاکنگ ڈیوائسز جیسے کوٹر پن، لاکنگ اسکریو، بمپرز یا سپرنگ پیڈز کی تنصیب میں لیکیج ہے جو انجن کنکٹنگ راڈ بولٹ، فلائی وہیل بولٹ اور ٹرانسمیشن شافٹ بولٹ پر نصب ہیں تو سنگین خرابیاں استعمال میں آسکتی ہیں۔ اگر انجن ٹائمنگ گیئر چیمبر لیکس میں گیئرز کو چکنا کرنے کے لئے استعمال ہونے والا آئل نوزل، وہاں سے تیل کا رساؤ سنگین ہو جائے گا اور انجن آئل کا دباؤ کم ہو جائے گا۔ اگر باکس کور، آئل کور اور آئل کور کھو جائیں تو بجری اور دھول مختلف حصوں کے لباس پر حملہ کرے گی اور اسے بڑھا دے گی۔
6۔ تیل مجھ سے ڈرتا ہے
خشک فلٹر کے کاغذ فلٹر عنصر میں مضبوط نمی جذب ہے۔ ایک بار تیل منسلک ہونے کے بعد، زیادہ ارتکاز والے مرکب کو سلنڈر میں چوسا جانا آسان ہوتا ہے، جس کے نتیجے میں ہوا کا حجم ناکافی ہوتا ہے، ایندھن کی کھپت کی شرح خراب ہوتی ہے، انجن کی پیداوار کی طاقت میں کمی آتی ہے اور ممکنہ طور پر ڈیزل انجن کی "پرواز" ہوتی ہے۔ اگر تیل سہ رخی ٹیپ سے منسلک ہے تو اس سے زوال کی خرابی کو فروغ ملے گا، آسانی سے پھسل جائے گا اور ٹرانسمیشن کی کارکردگی میں کمی آئے گی۔ اگر بریک پیڈ، خشک کلچ کی رگڑ پلیٹ اور بریک بیلٹ کو تیل سے منسلک کیا جائے تو ڈرائیونگ کی حفاظت کو خطرہ لاحق ہونے کی وجہ سے پھسلنا یا خراب عمل کرنا آسان ہے؛ اگر ابتدائی موٹر اور جنریٹر کے کاربن برش تیل کے ساتھ منسلک ہیں تو ناقص رابطہ جنریٹر کی ابتدائی موٹر اور وولٹیج ڈراپ کی ناکافی طاقت کا باعث بنے گا۔ ٹائر کا ربڑ تیل کے زوال کے بارے میں بہت حساس ہے۔ تیل سے رابطہ کرتے وقت ربڑ نرم اور چھیلنے لگے گا۔ مختصر وقت کے رابطے سے ٹائر کو غیر معمولی اور سنگین نقصان پہنچے گا۔
7۔ تکرار کا خوف
کچھ حصے ڈسپوزایبل ہونے چاہئیں، لیکن اگر انفرادی ڈرائیور یا مرمت کرنے والے انہیں بچانے کے لئے دوبارہ استعمال کرتے ہیں یا "ممنوعہ" نہیں جانتے ہیں، تو حادثات کا سبب بننا آسان ہے۔ عام طور پر راڈ بولٹ، ناٹ کو جوڑنے والے انجن کو ہٹانے کے بعد، درآمد شدہ ڈیزل انجن فیول انجیکٹر کے بولٹ ٹھیک کرنے، سلنڈر لائنر کی پانی برقرار رکھنے والی انگوٹھی، تانبے کی گیسکیٹ کو سیل کرنے، مختلف تیل کی مہریں، ہائیڈرولک سسٹم کے سیل نگ، پن اور اہم پرزوں کی سپلٹ پنوں کو ہٹانے کے بعد، انجن سلنڈر گیسکٹ کو معائنہ کے دوران نقصان نہیں پہنچتا ہے، لیکن اسے ایک نئے سے تبدیل کیا جاتا ہے۔ پرانے لوگوں میں ناقص لچک، ناقص مہر اور آسان عمر رسیدہ ہوتی ہے۔ طویل مدتی استعمال کے بعد انہیں تبدیل کرنے کی بھی ضرورت ہے جو کہ بہت پریشانکن ہے۔ لہذا اگر کوئی نیا ہے تو بہتر ہے کہ اسے زیادہ سے زیادہ تبدیل کیا جائے۔
8. نان کمپریشن
ٹائر کی بیرونی ٹیوب کو اسٹیک کیا جائے گا اور طویل عرصے تک رکھا جائے گا۔ اگر اسے بروقت تبدیل نہ کیا گیا تو یہ اخراج کی وجہ سے بگڑ جائے گا اور خدمت زندگی کو متاثر کرے گا؛ ایئر فلٹر اور فیول فلٹر کے کاغذی فلٹر عناصر اسٹامپنگ کرتے وقت بہت خراب ہو جائیں گے، تاکہ وہ قابل اعتماد طور پر فلٹر کا کردار ادا نہ کر سکیں؛ تیل کی مہر، سہ رخی ٹیپ، ایئر پائپ وغیرہ کو نہیں دبایا جائے گا۔ دبانے کے بعد، یہ عام استعمال کو بھی خراب اور متاثر کرے گا۔
9۔ آگ کا خوف
آٹو پارٹس میں ٹائر، سہ رخی ٹیپ، سلنڈر لائنر واٹر ریٹیننگ رنگ، ربڑ آئل سیل اور دیگر ربڑ مصنوعات شامل ہیں۔ اگر وہ کھلی آگ کے قریب ہیں، تو ان کی عمر بڑھنے، بگاڑ اور نقصان کے لئے آسان ہے. دوسری جانب یہ آگ کے حادثات کا سبب بھی بن سکتے ہیں۔ خاص طور پر سردی کی وجہ سے کچھ ڈیزل گاڑیاں شروع کرنا مشکل ہوتا ہے۔ کچھ ڈرائیوروں کو جلتی ہوئی لائنوں، تیل کے سرکٹ وغیرہ سے بچنے کے لئے اکثر برنر سے گرم کرنا چاہئے۔
10۔ مجھے کپڑے دھونے کا ڈر ہے
کچھ لوگ جو آٹو پارٹس چلانا یا مرمت کرنا شروع کرتے ہیں وہ سوچ سکتے ہیں کہ تمام حصوں کو صاف کرنے کی ضرورت ہے، لیکن درحقیقت یہ تفہیم یک طرفہ ہے۔ انجن کے کاغذی ہوا فلٹر کے لیے اس پر دھول صاف کرنے کے لیے کسی تیل کا استعمال نہ کریں۔ بس اپنے ہاتھ سے نرمی سے چھوئیں یا فلٹر کے اندر اور باہر سے ہائی پریشر ہوا کو اڑا دیں۔ چمڑے کے حصوں کے لئے، انہیں تیل سے صاف کرنے کی ضرورت نہیں ہے، بس انہیں صاف چیتھڑے سے صاف کریں۔