25 اکتوبر کو، Teslarati، ایک Us-based الیکٹرک وہیکل نیوز ویب سائٹ، نے اطلاع دی کہ Tesla کے الیکٹرک سیمی ٹرک کو ڈیلیوری کے لیے باضابطہ طور پر منظوری دے دی گئی۔ US Environmental Protection Agency (EPA) نے تصدیق کی کہ ایجنسی نے سیمی کا جائزہ لیا ہے اور تجارتی عمل میں داخل ہونے کے لیے اہلیت کا سرٹیفکیٹ دیا ہے۔ اکتوبر کے اوائل میں، ٹیسلا کے سی ای او ایلون مسک نے کہا کہ سیمی کی ڈیلیوری یکم دسمبر سے شروع ہوگی۔ EPA نے تصدیق کی کہ جنوری 2023 میں سیمی کو اہل بھاری گاڑیوں کی فہرست میں شامل کر دیا جائے گا۔
آنے والے ٹیسلا سیمی الیکٹرک ٹرک کے بارے میں مسک کی تفصیل کو دیکھتے ہوئے، ارب پتی کاروباری شخص کو پورا یقین ہے کہ وہ ہیوی ڈیوٹی ٹرک مارکیٹ میں خلل ڈال سکتا ہے۔ لیکن جب اس نے الیکٹرک ٹرک کی لمبی رینج کا اعلان کیا، ٹرکنگ کمپنیوں کے لیے اہم دیگر تفصیلات نامعلوم ہیں: سیمی (کارگو کے بغیر) کا وزن کتنا ہے؟ کیا یہ ڈیزل ٹرک کے برابر فاصلے پر ایک ہی وزن فراہم کر سکتا ہے؟
مسک نے کہا کہ ہر چارج "کارگو کی صلاحیت کو قربان نہیں کرے گا اور 500 میل تک جا سکتا ہے۔" "صرف واضح کرنے کے لیے، 500 میل کا مطلب ہے ہموار زمین پر گاڑی چلانا، پہاڑیوں پر چڑھنا نہیں۔ بات یہ ہے کہ یہ ایک لمبی رینج کا ٹرک ہے، یہاں تک کہ بھاری بوجھ بھی۔
یہ اچھا لگتا ہے، لیکن پہلا سیمی ڈیلیور ہونے سے پانچ ہفتے قبل، الیکٹرک ٹرک کی نقل و حمل کی صلاحیت اور وزن کے بارے میں عوامی معلومات کی کمی (جو کہ امریکی سڑک کے قوانین کے تحت 82،000 پاؤنڈ سے زیادہ نہیں ہو سکتی ہے) بڑی تعداد میں بیڑے بنا سکتی ہے۔ آپریٹرز آرڈر دینے میں ہچکچاتے ہیں۔ ٹیسلا کی ویب سائٹ پر سیمی کی تصویر دکھاتی ہے کہ کار کا وزن 82،000 پاؤنڈ ہے، بشمول لوڈ، لیکن یہ نہیں بتاتا کہ یہ 500-میل ورژن ہے یا ہلکا 300-میل ورژن مسٹر مسک نے ذکر کیا۔ ٹیسلا نے وضاحت کی درخواست کا جواب نہیں دیا۔
مسک کا ٹرک نومبر 2017 میں اس کی نقاب کشائی کے پانچ سال بعد آیا ہے اور 2019 میں سڑک پر آنے کے اس کے اصل ہدف کے تین سال بعد۔ اپنے پہلے مظاہرے میں کہ اس میں 5 سیکنڈ لگے)، لیکن فلیٹ آپریٹرز کے لیے پے لوڈ کی گنجائش اور آپریٹنگ لاگت فی میل کے مقابلے میں رفتار کم اہم ہے۔
مسک نے یہ بھی دعویٰ کیا کہ Tesla 2024 میں شمالی امریکہ کے صارفین کو 50،000 الیکٹرک SEMIs بھیج سکتا ہے، یہ ایک ایسا حجم ہے جو اس برانڈ کو اس خطے کے سب سے بڑے سپلائرز میں سے ایک بنا دے گا۔ کھیپ فی الحال، صرف ٹرک بنانے والے فریٹ لائنر اور پیکار کے پاس شمالی امریکہ میں زیادہ بڑے ٹرکوں کی ترسیل ہے۔ لیکن الیکٹرک ٹرکوں کے وزن، چارجنگ چیلنجز، اور حقیقی دنیا کی نامعلوم کارکردگی کو دیکھتے ہوئے، یہ حقیقت پسندانہ نہیں ہو سکتا۔